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2018-11-17 08:26 来源:中国新闻采编网

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问道青城山,拜水都江堰,试驾续航500km的北汽新能源EU5

2018-11-17 19:03:07 和讯名家 
    青城山、都江堰是蓉城著名的景点,余秋雨曾在书中写到:要看水,万不可忘了都江堰。青城山作为中国道教的发祥地之一、五大仙山之一,更是享有“青城天下幽”的美誉。 周末期间,湿度升高,偶有分散小雨。

在蓉城的美景之下,北汽新能源在都江堰虹口景区举办以“E时代 U我创”为主题的EU5试驾会。此次试驾从市区温江出发,一路经历了城市的拥挤道路、高速路段以及蜿蜒的山路,这也让我们更加深入的了解到这款能跑500km的纯电动车,真的可以为所欲为。
  在蓉城的美景之下,北汽新能源在都江堰虹口景区举办以“E时代 U我创”为主题的EU5试驾会。此次试驾从市区温江出发,一路经历了城市的拥挤道路、高速路段以及蜿蜒的山路,这也让我们更加深入的了解到这款能跑500km的纯电动车,真的可以为所欲为。

  外观:前脸更加霸气,C字形日行灯引人注目。

相比其它EU系列车型,EU5在外观设计上面更加的时尚动感,前脸尺寸颇为出格的C字形日间行车灯引人注目,LOGO上的镀铬条和大灯让人觉得很眼熟,前脸造型十分前卫,颇具辨识度。侧面线条营造出向前俯冲的姿态,跟随了当前的流行趋势,B柱后车顶线条下溜,很有运动感。车尾的造型相对规整,车尾的雾灯区域同样是一个尺寸较为夸张的C字造型,跟前脸形成了设计上的呼应,不过尾灯的造型显得比较普通。
  相比其它EU系列车型,EU5在外观设计上面更加的时尚动感,前脸尺寸颇为出格的C字形日间行车灯引人注目,LOGO上的镀铬条和大灯让人觉得很眼熟,前脸造型十分前卫,颇具辨识度。侧面线条营造出向前俯冲的姿态,跟随了当前的流行趋势,B柱后车顶线条下溜,很有运动感。车尾的造型相对规整,车尾的雾灯区域同样是一个尺寸较为夸张的C字造型,跟前脸形成了设计上的呼应,不过尾灯的造型显得比较普通。

EU5虽然在外观设计上并没有革命性的变革,但跟过去北汽的几款纯电动车完全划清了界限。全新的设计语言让它看上去大气动感,符合当今消费者的审美。
  EU5虽然在外观设计上并没有革命性的变革,但跟过去北汽的几款纯电动车完全划清了界限。全新的设计语言让它看上去大气动感,符合当今消费者的审美。

  内饰:整体简约大气,中控大屏显眼。

EU5的内饰继续延续了北汽绅宝车型的整体风格,大曲率海湾弧线为主轴的前仪表台,搭配豪华轿车惯用的宽大面板,相当的沉稳大气。大面积的木纹装饰板增加了豪华感,新车的内饰很讨好年轻消费者,大尺寸悬浮式的中控屏取代了大部分物理按键,看上去简约大气。三幅式方向盘粗细适中,采用了平底的设计,在视觉上更为运动,质感也非常细腻。
  EU5的内饰继续延续了北汽绅宝车型的整体风格,大曲率海湾弧线为主轴的前仪表台,搭配豪华轿车惯用的宽大面板,相当的沉稳大气。大面积的木纹装饰板增加了豪华感,新车的内饰很讨好年轻消费者,大尺寸悬浮式的中控屏取代了大部分物理按键,看上去简约大气。三幅式方向盘粗细适中,采用了平底的设计,在视觉上更为运动,质感也非常细腻。

  整体内饰的细节趋向完美,看上去很有质感,在用料上也很用心,在同级车型中算是比较优秀的。通过“你好,小e”便能唤醒语音交互系统,非常便捷智能,不过在语音识别上面还有提升空间。

  空间:驾乘空间舒适,后备箱表现中规中矩。

  作为一款定位A级纯电的车型,EU5有着4650*1820*1510mm的长宽高,2670mm的轴距,空间表现相对同一级别的车型来讲表现出色,底部电池的增加导致头部空间略有不足,个子过高坐在后排还是有点吃力。后备箱的表现中规中矩,内部空间较为规整,在同级车型中处于主流水准。

座椅采用皮质+织物,填充度与包裹性极为出色,坐上去贴合、舒适。
  座椅采用皮质+织物,填充度与包裹性极为出色,坐上去贴合、舒适。

  动力:加速凌厉,强大的续航能力。

北汽新能源汽车以往给人留下的印象是动力并不够突出,而此次试驾EU5却让人感到很惊喜。先来说说它的动力系统,搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器,最大扭矩300N·m,最大功率160kW,百公里加速7.8秒,最高安全车速可达155km/h。从数据来看,EU5的动力储备超越了大多数竞争对手。
  北汽新能源汽车以往给人留下的印象是动力并不够突出,而此次试驾EU5却让人感到很惊喜。先来说说它的动力系统,搭载北汽新能源自主研发的第三代永磁同步电机和博格华纳减速器,最大扭矩300N·m,最大功率160kW,百公里加速7.8秒,最高安全车速可达155km/h。从数据来看,EU5的动力储备超越了大多数竞争对手。

在加速驾驶中,D挡模式下车辆动力充足,输出平稳,即使车速超过100km/h动力也没有发现衰弱现象,深踩油门后,速度提升得很快,加速凌厉。在山路行驶中,低速转向非常轻盈,在速度上来的情况下,力度加重,有一种沉重感,转向较精准。刹车稍微不够线性,刚开始驾驶会有些不习惯。
  在加速驾驶中,D挡模式下车辆动力充足,输出平稳,即使车速超过100km/h动力也没有发现衰弱现象,深踩油门后,速度提升得很快,加速凌厉。在山路行驶中,低速转向非常轻盈,在速度上来的情况下,力度加重,有一种沉重感,转向较精准。刹车稍微不够线性,刚开始驾驶会有些不习惯。

  EU5最核心的竞争力便是它的续航里程,基于可靠的电控系统和电池技术, EU5 R500车型可以实现工况续航416km,等速续航520km,属于同级领先水平。在试驾过程中,长达10公里的下山路程反映在电表上基本没有产生耗损,这也得益于EU5带有的刹车动能回收功能。

  一天试驾下来,真感觉长续航纯电动车是可以为所欲为的。问道青城山,拜水都江堰,有这台能跑500km的北汽新能源EU5就够了。

    本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:张洋 HN080)
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